武汉金吉物流有限公司
经营模式:商业服务
地址:武汉东西湖区走马岭汇通公路港
主营:物流,长途运输,大件设备运输,普通货物运输
业务热线:027-84221132
芜湖浮吊作业施工-金吉物流
武汉长途运输,武汉大件运输,武汉货物运输
浮动起重机的设计
浮动起重机设计与一般船的考虑有所不同。一般先确定起重业务范围,如起重载荷的种类、重量、体积、外形大小与数量;然后决定起重能力、起吊速度、旋转半径、旋转速度、跨距、俯仰速度与水平速度等;再按工作条件(如吊运距离、场所、循环时间)定出起重机的形式与尺度,按此形式设计合适的船型。对起重机的驱动方式,要按甲板电源控制方式来决定,由此估算出发电机与电动机的容量。根据发电机的要求,决定机舱和主、辅机。
船体主尺度主要根据起重机的起重能力与允许的横倾角,并同时考虑甲板作业区的大小,甲板机械、生活区、机舱区以及甲板货物载荷等要求,综合考虑决定。再根据海况条件,校核船舶性能。
起重速度一般千吨级的约为1m/rain,百吨级约为4m/rain,十吨级约为8m/min。
浮动起重机在丁作时的摇荡要小。主要是横摇、纵摇和垂荡。这些摇荡对吊钩的上下运动速度与吊索的下降速度有密切关系,必须合理设计。
船吊和浮吊都是港口起重设备,被广泛应用于港口码头作业以及海上救援、搜救等工作中。虽然两者在外形和实际使用过程中很相似,但它们有着明显的差别。
船吊和浮吊主要的区别是作业环境不同。船吊固定在码头,适合于码头的装卸操作,而浮吊则主要在海洋环境中运用。船吊能够固定在码头,因为码头环境相对稳定,运输货物相对规律,并且码头周边地区通常有集装箱的处理设施,让操作更具有安全性。而浮吊适用于各种不同的货物,所以更适合在海洋环境中作业。
2、载重能力
船吊和浮吊在载重能力上也有区别。船吊通常有较大的吊臂,可以达到较高的承载能力。船吊吊臂的长度通常在2050m,起重量可能超过100吨,而浮吊则通常比船吊小,通常只有1030m的吊臂,起重能力也较小,一般在10吨左右,
3、移动方式
船吊和浮吊的移动方式也有很大的区别。由于船吊需要固定在码头上,所以需要使用拖车等设备来移动,无法进行顺畅的自由移动。而浮吊则自带浮力,在海上可以自由移动,自由度更高。
4、适用范围不同
船吊适用于码头装卸船舶的货物,主要是完成集装箱、散货、钢材等货物的装卸作业。而浮吊则更适合进行救援、搜救等特殊环境下的起重作业,如海上钻井、海洋工程、采l矿等。
5、维护和保养
面对特定环境,海上浮吊设备的维护和保养成本相对较高,需要每年进行分类检查,包括润滑系统、电机、电缆等全方面维护。船吊在码头固定后,保养成本没有浮吊那么高,而且事故预防能力更高,因此更加安全。
以上就是船吊和浮吊的区别,无论是船吊还是浮吊都有自己的特定环境和应用范围。重要的是根据实际需求和场地环境,选择适合自己的起重设备。
我们在码头或者港口经常会看到甲板上装有船吊的船舶,船吊就是船用起重机,主要用来吊装货物,是目前海上运输重要的
吊装机械,那么它是如何安装到船上的呢?今天小编就带大家来了解一下~
船吊的安装分为多种,首先分为两大类,那就是安装在陆地上和船上,安装在船上又细分为几类,常见的是两种,一种是通
过法兰连接,顾名思义,需要在船舶甲板上预装法兰,然后再与船吊底部的的法兰使用螺栓进行连接,在安装法兰时一定要注
意法兰的水平度和方向,孔位要注意对齐,避免后期造成不必要的麻烦。
还有一种就是直接焊接法,也就是直接将船吊焊接到甲板上,这个省去安装法兰的麻烦,需要的零部件也更少,但是存在着
弊端。首先到船吊报废的时候,移除拆卸就是一个问题,拆除过程有可能会损伤到甲板,甲板受到损坏的话,代价就比较大,
也不方便后期船吊更换船舶使用!其次船舶会随浪波浪,也就是横倾和纵倾,由于受力方向的特殊性,焊接固定非常考验焊工
的焊接水平,要考虑到复杂的受力情况也要坚固焊接美观性,所以整个焊接的过程也是不容易的。
综合对比,法兰安装仍然是推荐的安装方法之一,后期船吊易于更换,也比较方面保养和维护,美观上也更胜一筹,不会对
船舶甲板造成影响。